|
福知山線
|
|
| 福知山線脱線事故当日 昼のニュースです。 |
| |
| 更新日: November 30, 1999 at 12:00 am |
| 著者: yotsubato07 |
| |
| 時間: 07:20 |
| 評価: 4.55 |
| 表示回数: 56821 |
| |
| タグ: 事故 福知山線 脱線 |
|
| |
|
|
| 207系普通高槻行きです 尼崎の忌まわしき事故・・・。
尼崎脱線事故の現場となったマンションとかを
捉えています。塚口発車したら注意。
事故現場付近は流石に減速しています。 |
| |
| 更新日: November 30, 1999 at 12:00 am |
| 著者: 8811kr |
| |
| 時間: 07:59 |
| 評価: 5.00 |
| 表示回数: 10253 |
| |
| タグ: 207系 伊丹 前面展望 塚口 尼崎 携帯動画 猪名寺 福知山線 |
|
| |
|
|
| 引き続き記者会見の様子 |
| |
| 更新日: November 30, 1999 at 12:00 am |
| 著者: yotsubato07 |
| |
| 時間: 09:28 |
| 評価: 5.00 |
| 表示回数: 53944 |
| |
| タグ: NEWS |
|
| |
|
|
| 尼崎 ＪＲ福知山線脱線事故 ２００５年４月２５日 電車 列車 SL 鉄道 Train Crash Japan Death
Japan Hyogo Amagasaki JR West Railways
日本 兵庫県 尼崎市 JR西日本
2005 April 25
Amagasaki Train Accident
Train Steam Locomotive... |
| |
| 更新日: November 30, 1999 at 12:00 am |
| 著者: FreakyJapan |
| |
| 時間: 10:00 |
| 評価: 3.43 |
| 表示回数: 34712 |
| |
| タグ: Crash Death Japan SL Train 事故 列車 尼崎 福知山 脱線 鉄道 電車 ２００５年 ２５日 ４月 ＪＲ |
|
| |
|
|
| Using BVE version 4.
Route produced by Mr. Hihaken; running from Takarazuka to Nishinomiya-Najio at Rapid; using 221 Series (produced by Mr. Fuzokuhensei).
BVE4版使用
Hihaken氏制作、宝塚－西宮名塩間を快速で運転、221系使用（付属編成氏制作）。
Download:
|
| |
| 更新日: November 30, 1999 at 12:00 am |
| 著者: DJ774 |
| |
| 時間: 03:50 |
| 評価: 4.91 |
| 表示回数: 31345 |
| |
| タグ: 221系 BVE Fukuchiyama JR Nishinomiya-Najio Takarazuka West 宝塚 福知山 西宮名塩 西日本 |
|
| |
|
|
| 113系の窓は小さいので 面展望はやり難い
のですが、予定通りにやらないと後々、
面倒になりますのでｗ 欠落箇所の伊丹から
山寺間を113系から撮影する事になろうとはｗ
川西池田と中山寺の間、左手側微かに
阪急宝塚線の平井車庫が見えるかと。 |
| |
| 更新日: November 30, 1999 at 12:00 am |
| 著者: 8811kr |
| |
| 時間: 08:56 |
| 評価: 5.00 |
| 表示回数: 1079 |
| |
| タグ: 113系 中山寺 伊丹 前面展望 川西池田 快速 福知山線 |
|
| |
|
|
| 間もなく221系が福知山 篠山口～福知山間の定期列車から姿を消すとの話を聞いて撮影に出かけました。
快速2722M（福知山6:17発）の大阪方先頭車であるクモハ221-39、福知山～市島間の乗車記録です。
丹波竹田～市島間１駅間については、座席からの景色をまるごと収録してみました。 |
| |
| 更新日: November 30, 1999 at 12:00 am |
| 著者: amagasakitarou |
| |
| 時間: 08:46 |
| 評価: 4.67 |
| 表示回数: 2088 |
| |
| タグ: JR宝塚線 JR西日本 丹波路快速 宮原 |
|
| |
|
|
| 川西池田からは223系丹 路快速にて収録している。
左カーブで旧国道176号線と並行すると、右から阪急平井車庫へ向かう回送線が高架で頭上を横切り、福知山線を見下ろすように阪急車両が左に並んでいる。その先で福知山線も高架となり、宝塚の街並みを見ながらやがて高架を降りると中山寺である。中山寺は区画整理事業により駅前が整備され、新たに全ての丹波路快速及び快速が停車するようになった。
中山寺から住宅地を縫うように進むと再び中国自動車道と交差し、旧国道176号線を挟んで阪急宝塚線が並行してくる。しばしば併走シーンに遭遇するが、単線非電化時代の客車列車やディーゼルカー相手には互角の勝負をしていた阪急も、複線電化となった現在は速度で福知山線に全く歯が立たない。
その阪急宝塚線をくぐると宝塚となる。同駅は現在、橋上駅舎化工事中であるが、これが完成すれば阪急へのアクセスなど利便性が飛躍的に向上する。
近年、ＪＲ西日本は主要各駅で私鉄との乗換えを車内放送で案内するようになったが、私鉄各社は相変わらずＪＲへの乗り換えは案内しない。ここ宝塚での阪急の対応も同様であり、国鉄時代から続く私鉄との確執は根深いようである。 |
| |
| 更新日: November 30, 1999 at 12:00 am |
| 著者: trd2001 |
| |
| 時間: 07:29 |
| 評価: N/A |
| 表示回数: 972 |
| |
| タグ: 223系 丹波路快速 前面展望 福知山線 |
|
| |
|
|
| 西宮名塩を出ると長い 塩トンネルに入り、トンネルを抜けると武田尾をあっという間に通過する。かつては山陰線の保津峡とともに関西の秘境と呼ばれた駅であるが、ごくまれに野生のサルがホームに出没し、ゴミ箱を漁ったり乗客にちょっかいを出す光景に出くわすこともある。
トンネルの連続で渓谷美はほとんど楽しめないまま、高架を降りて道場となる。生瀬や武田尾とともに休日にはハイカーで賑わう駅であるが、所在地は神戸市ながら営業上は「神戸市内」の駅として扱われていない。
道場から再び高架となり、武庫川沿いを淡々と進む。やがて田園地帯を抜けると三田市の街並みが見え、国道176号線をくぐり左から神戸電鉄が並行してくると同電鉄との連絡駅である三田となる。当駅以北は丹波路快速･快速が各駅停車となる。 |
| |
| 更新日: November 30, 1999 at 12:00 am |
| 著者: trd2001 |
| |
| 時間: 09:05 |
| 評価: 5.00 |
| 表示回数: 1504 |
| |
| タグ: 223系 丹波路快速 前面展望 福知山線 |
|
| |
|
|
| JR福知山線
宝塚～川西池田 |
| |
| 更新日: November 30, 1999 at 12:00 am |
| 著者: seishun18kinkippu |
| |
| 時間: 08:04 |
| 評価: 5.00 |
| 表示回数: 873 |
| |
| タグ: JR西日本 宝塚線 福知山線 運転台展望 鉄道 |
|
| |
新着順 |
人気順 |
評価順
1 2 3 4 5 6 7 Next |
|
